Limitation à 80 km/h – La panacée ?

Le Premier ministre Édouard Philippe s’est dit lundi 11 décembre “favorable à titre personnel” à la réduction de la vitesse à 80 km/h sur les routes nationales et départementales, au lieu de 90 km/h actuellement.

“Le fait que cela ferait baisser le nombre de morts et le nombre d’accidents ne fait pas l’ombre d’un doute”, a réagi sur franceinfo le délégué interministériel à la sécurité routière Emmanuel Barbe.

“C’est une donnée scientifique qui a été mesurée par de nombreuses études dans le monde”, a poursuivi Emmanuel Barbe. “Si on fait baisser de 10 % la vitesse moyenne, on obtient une baisse de 4,6 % du nombre de morts”, a-t-il indiqué, ajoutant que cette mesure “avait fait l’objet d’une recommandation du Conseil national de la sécurité routière en 2014”.

Et que voilà un constat indiscutable puisqu’il est mathématique !

Un modèle mathématique, en matière sécuritaire, cela ne se discute évidemment pas…

(Il n’y a que les modèles du réchauffement climatique qu’il est de bon ton de discuter !)

Pourtant la stupidité de l’affirmation ci-dessus énoncée est tellement criante qu’elle peut être dénoncée par n’importe quel élève de première, et a fortiori de terminale, toutes séries confondues.

Mais cela ne perturbe ni les médias ni les responsables politiques, aveuglément cristallisés sur la vitesse !

Démonstration :

Soit M90 = 3 477, le nombre de morts (nous garderons ce chiffre de 2016, le dernier connu) lié à la vitesse limite de 90 Km/h

Si on fait baisser la vitesse à 80 Km/h on aurait, selon ce modèle, 4, 6 % de mort en moins, ce qui va s’écrire :

M80 = M90 – 0, 046 M90

Soit : M 80 = M 90 (1 – 0, 046)

Ou M 80 = 0, 954. M 90

On constate que ce facteur de 0,954 étant inférieur à 1, on aura bien un nombre M80 < M90

Le tout pour une diminution de 10 Km/h…

Mais évidemment les ayatollahs de sécurité routière n’auront aucune raison de s’arrêter là quand ils constateront que c’est insuffisant pour réaliser leur nouveau fantasme du seuil de 2 000 tués.

La « logique » voudra alors qu’on abaisse à nouveau d’une tranche de 10 Km/h ce qui, toutes choses étant égales par ailleurs, selon les hypothèses faites précédemment, nous conduira à la relation :

M70 = 0,954 M80

Soit en remplaçant M80 par la valeur initiale M90

On voit tout de suite se dessiner un modèle récurent de décroissance par tranche de 10 km/h qui se traduira en fonction du nombre de mort initial par une suite géométrique de raison 0,954 inférieure à 1, donc décroissante. Et tout le monde est content !

Sauf que, bien évidemment, on ne sera toujours pas au niveau fatidique arbitraire fixé à 2000 morts…

Il n’y a alors aucune raison de ne pas continuer !…

Abaissons donc encore la vitesse !

Or chacun pouvant comprendre qu’il existe 9 tranches de 10 km/h entre 90 et 0, on aura donc, selon ce modèle, un nombre de mort « incompressible » en cas de vitesse nulle, donc en cas d’immobilité des véhicules, qui s’écrira :

M0 = (0,954)9.M90

L’emploi d’une calculatrice simple nous donne : (0, 954)9 = 0, 654

http://web2.0calc.fr

Soit une valeur M0 = 0,654 x 3477 = 2273,96

(que nous arrondirons au nombre entier 2274 pour ne pas faire de mauvais esprit)

Ainsi selon ce modèle subtil et cautionné par nos décideurs, abaisser la vitesse jusqu’au au point de mettre l’ensemble du parc automobile à l’arrêt ne permettrait pas – et loin s’en faut – d’abaisser le nombre de morts en dessous du seuil de 2000 morts arbitrairement fixé !

Monsieur Edouard Philippe, n’y a-t-il pas un problème, là, avec  les chiffres des fameuses « nombreuses études » invoquées, effectuées de par le monde ???

Claude Timmerman

PS : On peut se poser ensuite la question alors de savoir quand ce seuil serait atteint en suivant ce modèle grotesque ?

La réponse est simple, par le calcul : il faut aller jusqu’à l’exposant 12 pour descendre en dessous de 2000

(0, 954)12 = 0,568 ce qui nous donne : 0,95412. 3477 = 1975

(Chiffre naturellement arrondi à l’unité supérieure comme précédemment)

Etant entendu que l’exposant 9 nous ramenait à 0, nous voyons que nous entrons ensuite dans le domaine de la marche arrière !

Nous avons trois tranches à y parcourir !

Nous sommes donc forcés de comprendre qu’il faudrait s’astreindre à rouler à 30 km/h en marche arrière pour passer sous le seuil des 2000 morts !

Toujours d’accord avec ce modèle Edouard Philippe ?

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5 commentaires

  1. Amusant . Sans se tourmenter autant, on conçoit d’évidence que rester chez soi à vitesse zéro évite tout accident de la route .CQFD

    • Hou là là ! Non !

      Même en restant chez soi, c’est dangereux !!!

      Un raté des études en médecine, mhulot-surmhulot par exemple,
      vous expliquera, doctement, qu’en restant fermé chez soi,
      on ne respire pas assez d’oxygène,
      et qu’on risque au contraire d’y respirer du radon,
      gaz lourd, résultant de la désintégration du radium.

      Si bien que … pour vous éviter de mourir chez vous,
      il faut supprimer immédiatement toutes les centrales nucléaires,
      afin, aussi et surtout, que vous ne puissiez pas en tirer orgueil,
      et avoir envie de vous affirmer comme Français,
      pionniers des centrales nucléaires grâce à de Gaulle !

      Bien pire, les salades que vous cultivez dans votre jardin,
      tombent sous le coup de la Loi,
      car elles poussent sur un terrain qui a été classé contaminé
      par la pluie qui a suivi la crevaison des nuages de Tchernobyl …
      même si vous le savez pas !

      Si bien que, la radio-activité étant quasiment indélébile,
      une équipe de médecins-policiers,
      va bientôt venir perquisitionner dans votre jardin,
      pour vous surprendre
      en train de donner gratuitement vos salades à vos amis,
      que vous serez suspecté de vouloir empoisonner.

      Un Tribunal de l’Ecologie
      vous mettra alors en examen pour le restant de vos jours,
      afin de suivre quotidiennement l’évolution
      de votre radio-activité personnelle,
      résultat de votre consommation inconsidérée de salades.

      Et si vous dépassez la norme européenne,
      vous serez euthanazié de la main même du 1er ministre,
      afin de faire un exemple …

      Et surtout, ne riez pas ! Vous aggraveriez votre cas …

  2. tschigant says:

    Ces politiciens sont des escrocs doublés d’un incompétence crasse remplie d’orgueil.

  3. Excellent article sur le fond comme sur la forme, l’assertion tournée en ridicule étant elle-même tellement grotesque. Mais personnellement, j’irais volontiers un cran plus loin en affirmant que potentiellement, la mesure pourrait même faire augmenter le nombre de morts, tout comme la loi sur la priorité des piétons ( sur leur déresponsabilisation totale pourrait-on dire plutôt ) a fait augmenter le nombre de tués dans leurs rangs, comme on évite soigneusement de vous le préciser. En effet, les personnes à risque, celles qui ne s’occupent pas des limitations imposées mais seulement de celles requises et qui en plus ne supportent plus les limaces de la route et sont prêtes à compenser le retard induit par leur présence à la moindre occasion pour soulager leurs nerfs y trouveront un motif supplémentaire d’exaspération et de réaction à vif susceptible d’entraîner un accident mortel. De plus, d’une manière générale, l’abaissement de la vitesse de 10 km/h est également très logiquement à même d’augmenter la tentation d’effectuer un dépassement ( ce sont eux qui tuent le plus sur les routes nationales je suppose mais 2 x 80 = 160 = aucune chance d’en sortir vivant de toute façon ) chez un nombre accru d’usagers, même sans être à cran. Je pense vraiment que cette mesure est plutôt mortifère, mais je ne m’aviserais pas de tenter un pourcentage, lol !

  4. Sancenay says:

    Les cuistres ! Ils vont bientôt nous obliger à troquer les ” voitures-qui-détruisent-la couche-d’ozone” contre des bicyclettes.Ainsi serons-nous rendus à l’état de la Chine il y deux décennies.
    Sous le joug de cette insolente oligarchie, la France reste bien le dernier pays fossile de l’alliance hitléro-satlinienne où bénir un corps est devenu répréhensible par les kapos de service perchés sur leur miradors médiatiques.