« Je peux faire mon mea-culpa devant vous. »
Maud Bregeon revient sur la gestion de l’envolée des prix du carburant par le gouvernement. [1]
Même un enfant de 10 ans aurait compris l’arnaque de nos dirigeants.
A partir du moment où le hors taxe augmente, mécaniquement, mathématiquement, la TVA s’applique et augmente aussi. Un élève de CM1 comprend cela parfaitement, mais pas Mme Bregeon, ni ses services ! Ils ont bien récupéré un maximum de TVA et de TICPE[2] au début de l’envolée du pétrole avec le déclenchement de la guerre le 28 février 2026 par les sionistes et les américains car les français ont fait des stocks. Cela n’était pas prévu.
Donc, ils ont engrangé sans rien dire pour combler les déficits abyssaux, le trou sans fond, de leurs politiques.
Ce ne sont pas que des personnes hors sol, ce sont tout simplement une bande de menteurs invétérés, accaparés à récupérer le plus de taxes possibles. Sauf que, et l’adage le dit bien, au bout d’un moment, la taxe tue la taxe.
Et c’est ce qu’il advient. Excepté les personnes qui ne peuvent pas faire autrement (taxi, transport, personne travaillant obligatoirement avec leur véhicule – le covoiturage ne marche pas beaucoup en campagne-, entreprises et j’en oublie), ceux qui ne doivent pas se déplacer impérativement ont fait des réserves et ne roulent pratiquement plus. Il y a tout simplement moins de monde sur les routes.
Donc, la consommation diminue et la rentrée des taxes avec.
S’ils réfléchissaient un peu comme un bon élève du collège à qui on soumet des problèmes simples, si on diminuait la TVA temporairement, celle qui ne devait pas rentrer en temps normal car le prix du baril s’est envolé, on relancerait la consommation et en conséquence, il y aurait des rentrées de taxes plus importantes que prévues (TVA plus TICPE, actuellement, pour un prix du gasoil à 2,07€/l, cela atteindrait 0,95€/l !).
Dans le début des années 2000, le gouvernement français avait instauré la taxe flottante afin de maintenir un prix identique à la pompe à la suite de variation trop importante du prix du baril ; Les rentrées d’argent ont été identiques, voire plus importantes car les automobilistes n’ont pas changé leurs habitudes.
Un bon exemple : Mme Méloni a engagé en Italie une diminution pour 20 jours des taxes de 25cts par litre sur les carburants routiers ! Je suis sûr que l’Italie aura des rentrées de taxes identiques voire supérieures car la consommation sera soutenue.
Autre exemple, lorsque j’étais aux affaires dans les années 2010, je me souviens que des collègues détachés au ministère de l’énergie (celui que dirige Mme Bregeon) me disaient que l’augmentation de 5 à 6 cts de taxes au litres entraînait mécaniquement au final une perte de 200 à 300 millions d’euros dans les rentrées à Bercy car la consommation diminuait automatiquement. CQFD.
Mais l’arrogance, la suffisance, l’orgueil de notre classe dirigeante les laissent de marbre en laissant les pauvres français dans leur fange.
A quand le sursaut ?
Par exemple, il faudrait que les stations-service interdisent l’accès à leurs chauffeurs de faire le plein de carburant, peut-être auraient-ils conscience de la difficulté à se déplacer !
Anatole Castagne
[2] TICPE : taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques incluant la part nationale et régionale, taxe fixe, environ 60 cts par litre ! Ensuite la TVA s’applique sur cette taxe, 12 cts de plus. Donc, environ 72 cts selon le type de carburant.
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